Najdalje u realizaciji ovog prometnog koridora otišli su Slovenci. Za realizaciju projekta imaju osiguranih 75 milijuna eura iz EU-a za razdoblje 2014.-2020.
Od Novog Mesta do Metlike i Vinice imaju potvrđen državni prostorni plan. Od Novog Mesta do Malina, uključujući i tunel 2,5 kilometara, planirana je brza cesta s četiri traka i brzinom od 110 kilometara na sat.
Direktor gospodarske zbornice Dolenjske i Bele Krajine Tomaž Kordiš pojasnio je da rade na realizaciji treće prometne osi, svog takozvanog ipsilona koji bi slovenske autoceste spojio s hrvatskom Dalmatinom preko Novigrada i Bosiljeva.
"Nama sada još fali tzv. treća razvojna os. To je cesta koja povezuje Korošku, celjsku regiju, Dolenjsku i Belu krajinu i dalje ide prema autoputu Karlovac – Rijeka – Split. Idealna je poveznica Metlika – Novigrad, to je jedan dio belokrajskog ipsilona, a drugi dio je preko Črnomlja na Vinicu (granični prijelaz) i onda na Bosiljevo", rekao je Kordiš.
Bit će to razvojna cesta namijenjena teretnom i putničkom prometu čiji se završetak očekuje kroz pet godina. Do tada Slovenci očekuju od hrvatske strane da na cesti dugoj 22 kilometra Novigrad – Metlika planira bržu cestu nego li je sad te isto to i na znatno kraćoj trasi od Vinice do Bosiljeva.
Bosna i Hercegovina, točnije Unsko – sanski kanton još je u fazi prostornog planiranja. No, dio ovog cestovnog pravca žele biti jer smatraju da će donijeti bolju budućnost.
"Europa je od Bihaća samo 16 kilometara. Mi smo europski narod, europski živimo i želimo europske komunikacije", naglasio je predsjednik Gospodarske komore Unsko – sanskog kantona Ismet Pašalić.
Karlovačka županija je pak u fazi izrade prometne strategije. Zato je važno da zna za prometne planove svojih susjeda.
"To povezivanje daje sinergijski učinak ove cijele gospodarske regije. Oko 15 milijuna turista svake godine dolazi iz Zapadne Europe, a četiri emitivne zemlje su uglavnom orijentirane na ovaj pravac i regiju o kojoj govorimo. Zato je interes velik da se to pitanje riješi što kvalitetnije kako bi ta komunikacija bila još bolja, a ovo je i prilika da se gospodarski aspekti u Strategiji bolje iskoriste", rekao je predsjednik Županijske komore Karlovac Zlatko Kuzman.
Gradnja slovenskog dijela ceste trajat će do 2020. godine.