Upozorio je nedavno karlovački Reformist Ivica Margarin sjednici Gradskog vijeća.
"Pred desetak, petnaest godina netko, vjerojatno nebedast je osmislio jedan prometni prsten koji dijelom ide kroz Luščić, pa Rakovac itd. Od sveg tog prstena napravljeni su mostovi, nama to ide, jedan prema Drežniku, drugi prema Mekušanskom lugu, a ovaj ostali dio je ostao bez ičega", kaže Margarin.
Ulica Luščić, koja je na trasi planiranog gradskog prstena, loše osvjetljena i uska pogibeljna je za pješake, imovinsko pravni odnosi i dalje su nerješeni, naglašava Margarin.
No, unatoč svim tim činjenicama, gradonačelnik Damir Jelić naglašava kako će izgradnja prstena i dalje stajati na mjestu jer Grad sam, bez pomoći, taj projekt ne može realizirati. – Pokušaji da ga se vrati na nacionalnu razinu nisu uspjeli, kaže Jelić.
"To nam nije uspjelo u pregovorima ni sa jednom upravom Hrvatskih cesta. To bi značilo zapravo da bismo mi morali snositi sav teret tog projekta. I prije ovog zadnjeg udara koji se dogodio odlukom vlade i s praktički 3 milijuna eura uzetih iz proračuna, smo se teško mogli ‘pohrvati’ s takvim projektom. Tako da, ja sumnjam da se nastavak ovog projekta, barem u dogledno vrijeme, može dogoditi snagom Grada Karlovca. A argumenti, kako kažu i prometni stručnjaci, govore da bi ga trebalo vratiti na nacionalnu razinu", ističe Jelić.
Gradski prsten u Karlovcu bio je projekt koji su zajednički vodili Republika Hrvatska i Grad Karlovac. Cilj mu je bio gust promet iz središta odvesti oko grada kako bi se smanjili prometni zastoji i gužve. Izgradnjom autoceste A1 Karlovac je samo djelomično bio prometno rasterećen, međutim to je državi bilo dovoljno da cijeli projekt gradskog prstena zaustavi.