Hladan motor koji se pokrene u pravilu puno sporije dosegne radnu temperaturu ako vozilo stoji na mjestu, nego u vožnji. Osobito je to izraženo kod dizel motora koji se na niskoj vanjskoj temperaturi zraka ni neće zagrijati na radnu temperaturu ako radi na mjestu.
Dakle, preporučamo da po pokretanju motora krenete odmah i to lagano. Samo kod jako ekstremno niskih temperatura, minus 15 i niže savjetujemo da po pokretanju motora pričekate pola minute do minutu ‘na leru’ da se sve u motoru stigne podmazati prije nego što opteretite motor višim okretajima, odnosno prije nego započnete vožnju.
Motoru treba puno duže da se zagrije dok je vozilo zaustavljeno, nego u vožnji. Dakle, krenite polagano i ne pretjerujte s gasom, odnosno s visokim okretajima dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu.
U svakom slučaju pri pokretanju motora stisnite papučicu spojke (kuplunga) da olakšate posao akumulatoru i da se motor lakše pokrene. Kod izrazito niskih temepratura posebno obratite pozornost prema mjenjaču, jer se njegovo ulje može jako zgusnuti i pružati veći otpor na ručici pri promjeni stupnjeva prijenosa, pa dok se i ulje u mjenjaču ne zagrije treba nježnije postupati s mjenjačem.
Mnogi često posežu i za dodavanjem raznih aditiva u spremnik goriva, a popularno je, kod dizelaša, u spremnik dodati i litru – dvije benzina.
Kako god, sretno vama i ljubimcima na hladnoći.