Savjetnik za promet Miloš Ðanković, predstavljajući izvješće, je kazao kako, prema podacima Autotransporta, samo jedna gradska linija donosi koncesijsku naknadu.
– Jako malo građana grada Karlovca se vozi javnim gradskim prijevozom i to je problem, pa je neophodno da mi subvencioniramo gradski prijevoz i prema pokazateljima koje imamo, ugovor o subvenciji je nužan.
Za javni gradski prijevoz Grad godišnje Autotransportu daje nešto više od milijun i pol kuna.
– Mi smo prošle godine ukupno sa milijun i 600 tisuća kuna sufinancirali javni gradski prijevoz. Milijun i petsto tisuća predviđeno je za 2007. godinu – dodao je Ðanković.
Ugovor s Autotransportom treba revidirati jer ispada da ova tvrtka u Gradu Karlovcu ima kravu muzaru – kazao je član Poglavarstva Amirudin Talakić.
– Znači gradski Proračun fino servisira lizing, servisira amortizaciju opreme i vozila, servisira registraciju, servisira reprezentaciju i neke ostale troškove koje ne znam koji su i iznose, ne malo, oko 25 tisuća kuna. Servisira gorivo, gume, plaće djelatnika, pa je normalno da ta tvrtka u Gradu Karlovcu ima skrbnika i ima kravu muzaru koja pokriva sve ono što je nužno za pokriti. A ostatak je ostvarivanje jednog ekstra profita – naglasio je Talakić.
Stoga bi, po njegovom mišljenju, trebalo otvoriti mogućnost za drugog koncesionara ili revidirati postojeći ugovor o koncesiji koji vrijedi do 2011.
– Mislim da ima rezona da ozbiljno sjednemo i da na najozbiljniji način ovu problematiku pokušamo razriještiti na obostrano zadovoljstvo. Naravno uz pretpostavku da mi kao članovi Poglavarstva moramo i trebamo štiti novac poreznih obveznika prije svega. Zato smo ovdje izabrani i zato ovdje sjedimo da sve ono što se troši bude transparentno i korektno i na jedan način koji zadovoljava interes i potrebe naših građana – zaključio je Talakić.