– To je postupak gdje se sav postojeći materijal freza, melje se, dodaje se vrući upjenjeni bitumen i cementna suspenzija i dobiva se čvrst, nosivi sloj. To je puno kvalitetniji način sanacije nego do sada – napomenuo je Marković.
Postupak je i ekološki je prihvatljiv jer nema otpada.
– Da radimo na klasičan način, morali bismo kopati 40-ak centimetara, sav taj materijal baciti i ugrađivati nove, a ovako koristimo postojeći materijal. S ekološke strane, to je sigurno veliki napredak – istaknuo je Marković.
Na ovaj način sanacija Brze ceste u pravcu Zagreba bit će i znatno brža – trajat će samo tjedan dana. Tisuću tristo metara trebalo bi biti asfaltirano i pušteno u promet početkom idućeg tjedna.
– Kad bismo radili sanaciju na klasičan način, s nekim cementnim stabilizacijama i sl., one bi morale odstajati i to bi bilo puno sporije nego sada. Ovaj postupak, hladna reciklaža, omogućuje da promet po izvedenom sloju krene drugi dan. Postupak je puno brži i puno kvalitetniji od klasičnih načina sanacije – rekao je Marković.
A nije ni skuplji. Spomenuti radovi na Brzoj cesti koštaju nešto više od 800 tisuća kuna, napomenuo je Marković i pozvao vozače na strpljivu i pažljivu vožnju dijelom ceste na kojoj su radovi.