– Svagdje se može mrežom gradskih linija doći do odredišta. Stajalište se stavlja na udaljenosti između 250 i 500 m i ne možemo to drugačije napraviti. Liniju kroz Mačekovu nismo napravili i ne postoji linija koja bi išla baš kroz tu ulicu, a tamo stajalište kad bi htjeli ne bi mogli izgraditi – objasnio je Ðanković.
Plan kretanja autobusa kroz grad za sada ne može biti mijenjan, jer se sastoji od devet koncentričnih krugova koji pokrivaju sve dijelove grada.
– Plan je napravljen na principu devet koncentričnih krugova, gdje smo povezali pojedine linije i tako nam tarifne zone funkcioniraju vezano na cijenu. U samom užem dijelu grada Karlovca koji se smatra urbanim dijelom, gdje su table grada, imamo određene linije koje funkcioniraju na sustav koji smo mi utvrdili. Građani se mogu na trasama tih linija uključiti i prijelaze napraviti na bilo koje odredište grada na koje idu – napomenuo je Ðanković.
Do promjene broja i položaja autobusnih stajališta može doći tek kad se krene s izgradnjom užeg gradskog prstena.
– Kad se otvori uži gradski prsten, vjerojatno ćemo ići na to da će se i Grabrik povezivati preko njega. Međutim, to je jedna perspektiva koja će, kad se izgradi, promijeniti gradski prijevoz – dodao je Ðanković.