"Radi se o motorima za četvrti blok nuklearke u koju je Adriadiesel 2011. već isporučio tri kompletna dizelsko-generatorska seta, a što je uključivalo motor, generator i pripadajuću opremu", pojašnjavaju iz Adriadiesela.
Sada se radi o 12-cilindričnom četverotaktnom motoru ADRIA 40, koji Adriadiesel radi po vlastitoj dokumentaciji. Snage je 6.600 kW pri 600 okretaja u minuti, duži od 7,5 metara, viši od četiri metra i teži od 80 tona.
"Namjena takvih motora je što brže preuzimanje proizvodnje električne energije u nuklearkama u slučaju nekih izvanrednih okolnosti, a što se pokazalo od velike važnosti u katastrofi japanske Fokushime", dodaju u Adriadieselu.
Zato se na engleskom nazivaju "emergency, a kod "havarijski motori".
Pouzdanost motora provjerava se uzastopnim paljenjem, a ovaj karlovački kod primopredaje u rad je puštan 160 puta uzastopno.
"Žalosno je da je gotovo nepoznato da jedna hrvatska kompanija uspijeva proizvesti i prodati svoj, jedan od najsloženijih proizvoda u Hrvatskoj, na tako važnom i zahtjevnom tržištu kao što je nuklearni sektor u oštroj svjetskoj konkurenciji koju čine MAN, Wartsila, Caterpillar i MTU. I da pri ostvarenju ovakvih projekata uključuje preko 40 hrvatskih kompanija, od KONČAR GiM-a i TPK NOVE iz Zagreba do Croatia Pumpi i TKL iz Karlovca", kaže u priopćenju direktor Vladimir Hristov.
Inače, u adridieselu se sutra održava godišnja skupština dioničara koja, osim uobičajenog dnevnog reda, ima još dvije točke: Prijedlog o smanjivanju temeljnog kapitala u svrhu pokrivanja akumuliranih gubitaka i Promjenu Statuta u dijelu kojim se predviđa mogućnost višečlane Uprave (do 3 člana).