Svjedoči to i dopis kojeg imaju predstavnici Grada Duge Rese te Mjesnog odbora Donji Zvečaj i kojeg su danas spremno pokazali našoj ekipi. No, sad je 2011. godina, a od brklje niti "B". Zašto, pitanje je na koje svi žele znati odgovor.
Zašto je sve stalo i hoće li trebati još žrtava da bi HŽ na mjestu stravične nesreće u kojoj su poginula dvojica Dugorešana, napravio pravu, fizičku zapreku, pitaju se i danas, dan nakon tragedije mještani Donjeg Zvečaja.
Strpljenje mještana pri kraju
A njihovo je strpljenje već pri kraju.
Svjedoče nam to i predsjednik MO Mladen Mataković, zatim mještanin Niko Devčić, ali i ugostitelj Josip Vukmanić.
– Signalizacija je ovdje napravljena prije nekih tridesetak godina, ali odonda do danas, željeznički promet je porastao, vlakovi voze češće, više je automobila na cesti, promet je drugačiji. A uvjeti osiguranja na prijelazu ostali su isti kao i prije 30 godina! To je nedopustivo, kaže Vukmanić koji je i danas pod dojmom tragedije.
Prisjeća se kako su mu nesretni mladići minutu prije pogibije mahnuli u znak pozdrava, da bi se samo trenutak kasnije dogodila tragedija.
Je li se tragedija mogla izbjeći?
A je li se ona mogla izbjeći, ono je što svih muči, osobito obitelji stradalih.
U HŽ-u poručuju da je signalizacija radila i da je uzrok nesreće nepažnja. No, svatko tko automobilom kreće iz pravca vikend naselja prema „gornjoj“ cesti, odnosno D 23, na samom prijelazu zapravo igra „ruski rulet“.
S lijeve strane pruga je donekle pregledna, no za desnu stranu koja je bila kobna i za „Aquestilovce“ i odakle je i stigao udar vlaka, to se nimalo ne bi moglo reći.
Kad se tome pridoda i činjenica da u popodnevnim satima sunce jednostavno „zaslijepi“ vozače na tom dijelu, gotovo svi preduvjeti za nesreću su ovdje.
– Mislim da bi HŽ morao zaista snažnije porazmisliti o ovome što se ovdje događa. Oni govore kako je prijelaz osiguran, no zamislite samo da vlak naleti na kakav veći kamion i da snagom udara i vlak izleti iz tračnica??!! Svi bi završili u provaliji, kaže gradonačelnik Baršić.
Što se točno dogodilo u petak, 4. veljače oko 14,45 sati vjerojatno će u nekim pojedinostima ostati zagonetka, no prema priči očevidaca, Škoda je već prvim kotačima prešla prugu, kad je vlak naletio i odgurnuo Kubicu i Šlata u smrt.
Što se u tom dijeliću sekunde dogodilo, je li automobil možda netom prije toga stao, je li po srijedi stotinka sekunde isprepletena strahom i nesnalaženje, je li sve sudbina koja je do zadnjeg detalja složila slagalicu smrti, teško je nagađati, no u srazu s vlakom, Škoda nije imala šanse.
Gradonačelnik Baršić podsjeća na slučaj prijelaza kod crkve Svetog Antuna u Dugoj Resi.
– Tek nakon što je tamo poginulo četvero ljudi, stavljena je zapreka,kaže Baršić. Nadam se da u D.Zvečaju neće trebati biti još žrtava, prije nego nadležni odluče zaštititi taj dio fizičkom preprekom.Na dugoreškom području bez brklje su dva pružna prijelaza; ovaj u Donjem Zvečaju, te onaj u Mrežničkim Galovićima.
– Tek nakon što je tamo poginulo četvero ljudi, stavljena je zapreka,kaže Baršić. Nadam se da u D.Zvečaju neće trebati biti još žrtava, prije nego nadležni odluče zaštititi taj dio fizičkom preprekom.Na dugoreškom području bez brklje su dva pružna prijelaza; ovaj u Donjem Zvečaju, te onaj u Mrežničkim Galovićima.
Sve to ne bi se dogodilo da na ovom mjestu postoji brklja, smatraju predstavnici mještana. A ta brklja, kako su im rekli u HŽ-u, stajala bi navodno milijun kuna, što je iznos na koji oni vrte glavom i poručuju da bi ga „oni iz Remetinca“ mogli vrlo lako platiti.
Višegodišnji napori i molbe Mjesnog odbora prema HŽ-u još uvijek su neuslišani, a gradonačelnik Duge Rese Ivan Baršić kaže kako će se taj problem morati riješiti. Ne samo zbog vikendaša i lokalnog stanovništva, već i zbog činjenice što je Prostornim planom Duge Rese na ovom mjestu predviđena i sportsko-rekreacijska zona koja će donijeti nove posjetitelje.
Upaljene svijeće i cvijeće na mjestu nesreće
Tek upaljene svijeće i buket cvijeća na mjestu na kojem su Kubica i Šlat poginuli, danas svjedoče o jučerašnjoj nesreći. Tu i tamo pokoji znatiželjnik dolazi do prijelaza, gleda, uspoređuje i slaže priču crnog petka. Vozači s dodatnim oprezom i još pod dojmom jučerašnje pogibije, prelaze prugu, no svima je zajedničko jedno – strah od nove nesreće i nemogućnost da se išta učini bez odluke Hrvatskih željeznica koje jedine imaju ingerenciju postavljanja brklje.
Naši sugovornici sa strepnjom, priznaju nam, bdiju nad svakim prelaskom i strahuju od novih crnih vijesti. Da im je strpljenje na izmaku, kažu i sami.
Prijelaz u Donjem Zvečaju opasan je, kažu stanovnici, i ljeti i zimi. Ljeti je na ovom dijelu izuzetna frekvencija ljudi i vozila, a zimsko doba osobito je opasno zbog poledice i nebrige nadređenih za ovaj dio ceste. Umjesto njih, sol i pijesak u zimskim mjesecima na ovom dijelu posipaju Vukmanić i Devčić, po principu „uzdaj se u se“.
Trojica mrtvih dosad
– Ovdje su dosad poginule tri osobe, kažu Vukmanić, Devčić i Mataković, no sigurno bi se moglo reći da su u "333 slučaja izbjegnute nove tragedije za dlaku". Znate, u HŽ-u kažu da postoji signalizacija, zvučna i svjetlosna, Andrijin križ, sve je to u redu, ali i tehnika nekad zakaže, nastavljaju. Tu tvrdnju pojačavaju izjavom kako su ne jednom vidjeli da se signalizacija upalila kad je vlak već davno prošao, ali i kako se nije palila dok je vlak "tutnjao" njima pred očima. Tehnika može i ne mora zakazati, no kad bi ovdje postojala fizička prepreka, bila bi to sigurnost za sve nas, poručuju.
A da misle ozbiljno i da ovog puta neće odustati, svjedoče i najave mogućeg prosvjeda mještana. – Nama neće biti problem ovdje dovesti dva-tri traktora, par automobila i blokirati prugu odnosno prilaz. Žalosno je samo ako ćemo takvim akcijama morati nagnati HŽ da nešto učini. Zar im tri ugasla života dosad ništa ne znače, pitaju se Zvečajci.