– Imam odobrenje s potpisom g. Vukelića za izvoz, kako piše, “odresci i izresci od štancanja i rezanja, isječeni na komade”, drugim riječima, to je škart ili metalni otpad: željezni, obojani metali itd. Po Zakonu o otpadu nije dozvoljeno izvoziti iz Hrvatske ništa što se prerađuje ovdje. Jedino što, iz kategorije otpada, možemo izvoziti je opasni otpad jer ovdje nema adekvatnog zbrinjavanja – rekla je Mamić pokazujući novinarima kopije dokumenata.
Mamić tvrdi da AL-KA metal nema dozvolu za postupanje s otpadom, izvozi otpad koji ne smije i to sve po odobrenju ministra gospodarstva.
– Tvrtki AL-KA metal iz Karlovca, koja nije ishodila dozvolu za obavljanje djelatnosti postupanja s otpadom, a radi protuzakonito članku 41 Zakona o otpadu; ta tvrtka je dozvolu da se tim bavi zatražila prije dva tjedna. Osim što nezakonito radi, i izvozi iskoristivi neopasni otpad: željezo, bakar, olovo i druge. Prilikom izvoza koristi se odobrenjem koje joj je izdao ministar Vukelić, tretirajući otpad kao robu. Ako je i tretira kao robu, Matešina je Vlada donijela ograničenje – ustvrdila je Mamić i dodala kako je te dozvole ministar potpisivao redovito.
– 12.8.2004. ministar Vukelić je potpisao tvrtki koja se ne smije time baviti izvoz onoga što se ne smije izvoziti u iznosu od 8 tisuća tona i vrijednosti 315 tisuća eura – navela je Mamić.
Dodala je kako je sve to izvezeno u Sloveniju i Švicarsku, A nastavljeno je i u 2005.
– I dalje nastavlja ministar istu rabotu, ne tražeći od Ministarstva graditeljstva i zaštite okoliša da provjeri kome on to daje dozvolu. On je bio gradonačelnik ovog grada, on je znao tko je AL-KA metal! U 2005. izvezeno je 10 tisuća tona, od čega 70% željezo – kazala je Mamić i upitala:
– Što je s razlikom u cijeni, gdje se knjiži, kome se knjiži, kako se knjiži? To je katastrofa! Zanima me kako će ovo opravdati!
Rekla je kako se priča i da je u ovom karlovačkom poduzeću završio kamion koji je ljetos izazvao stravičnu nesreću u tunelu, te zaključila kako se na ovom primjeru vidi koliko je Vladi važna željezara.
– Postoje glasine – to stavljam pod upitnik – da je i gungula koja je bila oko one nesreće u tunelu Ledenik, da je kamion koji je izazvao ono sve, isto tako išao u AL-KA metal. Očito velik biznis i ne znam na osnovu čega će opravdati ministar zašto to i s kojim razlogom potpisiuje?! To je u sklopu onoga da štitimo nacionalne interese i to je dokaz koliko misli ministar ozbiljno kad govori u sabornici da je za njegovo Ministarstvo i Vladu strateški važno. Da je njima strateški važno, onda bi to završilo ili u Željezari Sisak ili Split, a ne bi otišlo van za nečiji račun – zaključila je Anika Mamić.