Čulo se to na prezentaciji karlovačkog elaborata kojim će Grad tražiti izmjene na postojećoj, zacrtanoj trasi pruge za koju je već HŽ potpisao ugovor i projektiranje traje.
Grad je odlučio iskoristiti činjenicu da Karlovačka županija ide u izmjenu Prostornoga plana i tražit će da se trasa pruge mijenja po ovom prijedlogu.
"Trasa koju predlažemo bila bi duža za 800 metara, ali 11 milijuna eura je jeftinija od postojeće jer bilo bi manje rušenja objekata – samo jedan u odnosu na 13 koliko je sada predviđeno. Uz to izbjegla bi se gradnja 17 metara visokog vijadukta iznad ušća Mrežnice u Koranu čime bi se zaštitila i karlovačka vodocrpilišta. Trasa ne bi išla kroz grad već na pet kilometara od centra zbog čega ne bi bilo niti buke, a prolazila bi i iza poslovne zone u Logorištu čime bi ona dobila novu prometnu povezanost", pojasnila je pročelnica Martina Furdek Hajdin prednosti trase koju predlaže grad Karlovac.
Uz to, napomenula je, sada se vodilo računa i da trasa u Dugoj Resi ne utječe na razvoj ovoga grada, kao ni na područje općine Barilović gdje bi bilo čvorište u kojem bi se vlakovi mimoilazili.
Vijećnici su se složili kako mora biti donesen složan zaključak kako "prolaska pruge kroz Karlovac nema" te da odluka o konačnoj trasi ne može biti donesena negdje drugdje bez uzimanja u obzir stava grada Karlovca i Karlovčana.