Rekli su dogradonačelnik Ivan Mrzljak i gradonačelnik Damir Mandić na današnjem predstavljanju projekta kojim će se kod visokih vodostaja Kupe zaustavljati njeno izlijevanje.
– Ovo je projekt male vrijednosti 27 tisuća kuna, ali želim istaknuti da je on toliko samo financijski. Na razini znanja Javne vatrogasne postrojbe i ekipe iz Vodovoda i kanalizacije to je puno veća vrijednost. Mi smo svojom pameti, karlovačkom pameti našli rješenje za jedno malo područje, naglasio je Mandić.
Zagrebačka ulica (D1, Stara karlovačka) je pretpila velike štete u zadnjim poplavama. Zatvaranjem propusta ispod autoceste vjeruje se da će se taj dio grada ubuduće moći obraniti te da takvih poplava više neće biti. Naime, kod maksimuma Kupe na 855 cm povratni val te rijeke je potopio cijelo područje Zagrebačke ulice. Zatvaranje ove zapornice samo je jedna od tridesetak ‘malih’ mjera kojima će se braniti i ostala mikro područja u gradu.
Grad Karlovac je od 2014. na ovamo uložio više od pet milijuna kuna u sanaciju posljedica od poplave. Dodatno ulažu i Hrvatske vode i Hrvatske ceste.
Do nove godine 2 milijuna kuna za interventne mjere Hrvatskih cesta
Kako je pojasnio dogradonačelnik Ivan Mrzljak, to su interventne mjere za koje ne trebaju posebne dozvole za građenje. S Hrvatskim vodama Grad Karlovac je dogovorio da do kraja ove godine na raspolaganju imaju dva milijuna kuna za njihovu realizaciju.
– Te interventne mjere su nivelacija kanala Mostanje od desnog odvojka u Mostanju tzv. Venecije, uz Brzu cestu do Mušnjakove ulice gdje je već napravljena jedna priručna zapornica. Drugi projekt je malčiranje ušća Mrežnice i Korane tako da se kod visokih voda omogući što brži protok i da ne dolazo do uspora i podizanja vodostaja. Dva projekta su i na Velikoj Jelsi – dio oko Žumberačke ulice te problem oborinskih voda koje u naselje dolaze iznad Velike Jelse. Napravljen je idejni projekt za kanal iza Plodina na Baniji koji bi trebao zaustaviti plavljenje oranica i poljoprivrednih površina. Zadnja interventna mjera je kanal Orlovac koji plavi Orlovac i romsko naselje.
S Hrvatskim cestama je pak dogovoreno da stalno održavaju propuste ispod D1 – između dva mosta tj. Mrežnice i Korane. Osim toga, do kraja godine se očekuje natječaj za izgradnju precrpne stanicena Ilovcu, a planiraju i podizanje nivelete državne ceste D228 u Novim Novakima koju poplavljuje voda iz kanala koji vodi iz Kupe.
Zapornice u Mostanju i Zagrebačkoj, stižu i za Gradac, Brežane i Šišljavić
Grad Karlovac je već financirao zapornicu u Mostanju koja se pokazala funkcionalnom. Sada je isfinancirao i danas predstavljenu zapornicu ispod autoceste, ali još ih žele ugraditi na Gradcu na kanalu Koretinac te u Brežanima i naselju Šišljavić prema Kupi.
No, iako na karlovačkom iskustvu drugi mogu učiti to ipak nije nešto s čim itko može biti zadovoljan. Od države i Ministarstva zaštite okolišta se očekuje da odrade svoj posao i projekt obrane od poplave Karlovca za mjesec ili dva proglase strateškim.
Grad će pak pojačano raditi na rješavanju imovinsko pravnih odnosa.
Zaštita okoliša pitanje koje koči projekt zaštite od poplava
Cijeli projekt koči i pitanje zaštite okoliša pa produbljivanje korita rijeke Korane i Kupe ili energetska premosnica u Brodarcima još nisu daleko odmakli.
– Svima nama u Karlovcu je jasno da je najvažniji projekt sustava obrane od poplava vodna stepenica Brodarci. Tu nemamo nikakvih dilema i kad smo razgovarali s Hrvatskim vodama i Ministarstvom zaštite okoliša ‘otvorili’ smo sve projekte. To je financijski najzahtjevniji projekt, ali najučinkovitiji, a on je najmanje odmakao u realizaciji jer opet dolazimo do onog dijela zaštite okoliša odnosno studije zaštite okoliša. Ona nam je potrebna da bismo povukli sredstva iz EU i nemam ništa protiv propitivanja projekta, ali isto tako imam dojam da smo došli u situaciju da nam zaštita okoliša ‘topi’ ljude. I postavlja se vječno pitanje – što je važnije. Svi imamo zajednički stav da taj sustav napravimo i da poštivamo sve europske standarde.