Rekao je za Radio Mrežnicu gradski pročelnlik Mladen Rakočević nakon, kako je rekao, učestalih upita Dugorešana zašto je podvožnjak sada uži nego prije.
"Prije je bio širine 5 metara, a sada će biti 7,5 metara. No, radi se o tehnologiji izvedbe na način da su sada zabetonirane armirano – betonske ploče koje se vide od Kasara. Na njih se postavljaju teški cijevni nosači kojima će se oplata napraviti i na njoj će se zabetonirati – na licu mjesta – nova armirano – botnska ploča budućeg novog nadvožnjaka", pojasnio je Rakočević.
Ta će se armirano betonska ploča sušiti sve do sredine rujna, kada je planirano zaustavljanje željezničkog prometa, micanje provizornog mosta i postavljanje nove ploče.
"Tu osušenu armirano – betonsku ploču nagurat će na ležajeve i na njih će montirati tračnice i promeet će krenuti. Nakon toga će razbiti beton zbog kojeg je sada podvožnjak sada stvarno uži i krenut će izrada nove ceste. Sve bi skupa trebalo biti u desetom mjesecu gotovo. Bit će to sve točno po projektu", naglasio je Rakočević.
Još jednom je zahvalio građanima, posebno stanarima Kasara na strpljenju i razumijevanju zbog buke i svih nepogoda koje nose ovako opsežni građevinski radovi.