Rekla je to dogradonačelnica Marina Kolaković odgovarajući na sjednici Gradskog vijeća svom stranačkom kolegi Predragu Pavlačiću.
Njega je naime zanimao točan iznos subvencije koju grad daje autoprijevozniku na svom području.
"Postoji li nekakav plan da te linije budu rentabilne, da se uzimaju manji autobusi. Imamo primjera vidjeti da na neke linije idu veliki autobusi, po 50 ili 60 sjedala, a da je unutra dvoje putnika", kaže Pavlačić.
Gradu je u interesu da se gradski prijevoz održi na određenom nivou, pojašnjava Kolaković.
"Za sada u gradu Karlovcu postoji samo jedna jedina rentabilna linija gradskog prijevoza i to je ona od Trga Petra Zrinskog do Bolnice. Sve ostale linije su nerentabilne što znači da u jednom smjeru se vozi manje od 8 ili 10 putnika. Da bismo održali kvalitetu gradskog prijevoza i sugrađanima omogućili određeni broj linija i njihovo korištenje, Grad Karlovac jedino iz toga razloga i subvencionira gradski prijevoz", dodala je Kolaković.
Za subvenciju nerentabilnih linija grad iz proračuna izdvaja milijun i 700 tisuća kuna. Osnivanje vlastite tvrtke za gradski prijevoz za sad nije opcija jer, kako je rekla Kolaković, proračuni pokazuju da je isplativije imati ga riješenog na postojeći način, preko koncesije.