Jedan takav se dogodio u Mahičnom.
Rampa se u nekoliko navrata, kažu očevici, odjednom počela spuštati sama od sebe. Vozači bi uredno čekali na prolazak vlaka, ali on nije dolazio. Vrijeme bi prolazilo, kolona automobila postajala sve duža, a nervoza vozača sve veća.
Kada su shvatili da taj vlak nikada neće doći jer ga nema, na svoju bi je incijativu, ručno podizali.
U Hrvatskim željeznicama su nam potvrdili da je zbog ektremnih vrućina došlo do kvara, ali i da je on u najkraćem roku otklonjen.
"Željezničko-cestovni prijelaz Mahično osiguran je polubranicima i svjetlosno-zvučnom signalizacijom te uređajem s automatskom daljinskom kontrolom. S obzirom da se ispravnost uređaja kontrolira u željezničkom kolodvoru Karlovac i kolodvoru Mahično, mjerodavno osoblje za otklanjanje kvarova bilo je upoznato s navedenom neurednosti te je momentalno na dojavu izašlo na teren i dovelo uređaj u ispravno stanje. Neispravnost uređaja izazvana je ekstremno visokim temperaturama", kažu iz HŽ-a.
Međutim, isto tako upozoravaju vozače da na svoju ruku u ovakvim situacijama ne poduzimaju ništa.
"U situacijama gdje se pojave neurednosti na osiguranju željezničko-cestovnog prijelaza, kao što je primjerice bilo na prijelazu Mahično, prema odredbama Pravilnika o načinu i uvjetima za obavljanje sigurnog tijeka željezničkog prometa (NN 133/09), svi vlakovi obvezni su zaustavljati se prije prelaska preko željezničko-cestovnog prijelaza. Na taj je način zajamčena sigurnost svih sudionika u prometu. Stoga ovom prilikom molimo cijenjene slušatelje Radio Mrežnice te korisnike željezničko-cestovnog prijelaza Mahično da ne prelaze prugu nasilno podižući spuštene polubranike jer time izravno ugrožavaju vlastitu sigurnost, ali i sigurnost i živote svojih suputnika i drugih sudionika u prometu. Dodatno se otežava rad uređaja na željezničko-cestovnom prijelazu i izaziva dodatni kvar, a samim time nanosi materijalna šteta", poručuju iz HŽ-a.