Čulo se to na konferenciji za novinare uoči sjednice. U odnosu na Hrvatske ceste i autoceste imaju više prometnica koje održavaju, nisu kreditno zaduženi niti u dugovima, ipak država im je u tri godine uskratila više od pola ukupnog budžeta pa i smanjila temeljni izvor financiranja – onaj od registracije vozila.
"Za prosječno vozilo do 1600 kubika plaća se 374 kune za cijelu godinu korištenja svih lokalnih i županijskih cesta na recimo, području Karlovačke županije. Jedna vožnja autocestom od Splita do Zagreba i nazad je 370 kuna. To su ti nesrazmjeri", naglasio je predsjednik Udruge Županijskih uprava za ceste Hrvatske Nino Vela.
Za optimalno funkcioniranje, ŽUC-evima bi trebalo 1,9 milijardi kuna; sada imaju samo 730 milijuna
U tri godine mandata bivše vlade ŽUC-evi su ostali bez više od pola svoga budžeta, upozorio je. Na raspolaganju im je sada ukupno tek 730 milijuna kuna.
"Optimalno bi nam bilo milijardu 920 milijuna kuna, a minimalno milijardu i 450 milijuna kuna za cijelu Hrvatsku, za mrežu od ukupno 18 i pol tisuća kilometara cesta", dodao je Vela.
Županijske uprave za ceste u Hrvatskoj brinu o 18 tisuća 534 kilometara lokalnih i županijskih prometnica, dvostruko više nego li Hrvatske ceste. U 18 godina, koliko postoje prema francuskom decentraliziranom modelu, dokazali su, smatra Vela, da najbolje upravljaju cestama i podižu sigurnost prometa.
"Uspjele su na racionalna, kvalitetan i odgovoran način, bez zaduživanja i to ističem – bez zaduživanja jer su se državni upravljači bitno zadužili; u suradnji sa županijama, gradovima i općinama postići jedan zavidan efekt u tome. Iskustva Europske unije su da se s lokalnom infrastrukturom najbolje upravlja na lokalnoj razini", naglašava Vela.
Upravo zato protive se ponovnoj centralizaciji odnosno najavama o ukidanju ŽUC-eva i njihovom spajanju s Hrvatskim cestama.
"Opet bi došlo do zanemarivanja lokalnih i županijskih cesta tj. cesta kojima se mi svakodnevno koristimo", dodaje Vela.
ŽUC Karlovačke županije najteže pogođen smanjivanjem sredstava za održavanje prometnica
ŽUC Karlovačke županije je među onima koje je smanjivanje sredstava najteže pogodilo. Ravnatelj ŽUC-a Karlovačke županije Boris Kozjan ističe da su u tri godine ostali bez 35 milijuna kuna.
"Mi smo i do sada imali ispodprosječno financiranje, a svim ovim mjerama to se stanje još i pogoršalo. Proračun karlovačke Županijske uprave za ceste sada iznosi cirka 30 milijuna kuna", dodaje Kozjan. – To nije dovoljno za održavanje, a kamo li za modernizaciju prometnica, kaže.
Rekonstrukcija cesta potrebna je svakih 25 godina, no u županijima poput karlovačke taj je period kraći zbog uvjeta na cestama.
"Klimatski uvjeti na našem području klimatski uvjeti su takvi pa je vijek trajanja prometnice kraći, a ulaganja puno veća u prometnice nego li npr. u području Istre, Like ili Dalmacije", kaže Kozjan.
Kako bi se kriteriji izjednačili i novac pravednije raspoređivao, nadležnom će ministarstvu predložiti održiv sustav financiranja kako bi se sve veće razlike između županija, po pitanju održavanja prometnica, ujednačile. Ne traže dodatan novac iz proračuna već njegovu preraspodjelu.
Karlovačka županija razmišlja o financijskoj injekciji za ŽUC – kreditom
A dok se ŽUC-evi ne dogovore s državom o tome, Karlovačka županija razmišlja o pomoći svojoj Županijskoj upravi za ceste iako joj nije osnivač ni vlasnik.
"Županija nema vlasitith prihoda, ali je županije kreditno sposobna i mislim da bi to bio jedini model za financijsku injekciju gdje bi zajedno sa Županijskom upravom za ceste išla u zajednički projekt tamo gdje su naše prometnice najkritičnije. Na taj način bi sigurnost pa i privlačnost investitora, povećamo", kaže dožupan Josip Šafar.