Prije svega u Udruzi županijskih uprava za ceste u kojoj kažu da se ne može centralizacijom riješiti centralizaciju. Županijske uprave za ceste, kaže i ravnatelj ŽUC-a Karlovačke županije Boris Kozjan, opravdale su svoje postojanje.
"Županijska uprava za ceste na području Karlovačke županije gospodari sa 1050 kilometara cesta. One neće nestati, njima će i dalje netko morati upravljati. Do sada se pokazalo da je najučinkovitiji model upravljanja upravo kroz županijske uprave za ceste jer najveći dio naših prihoda, više od 90 posto mi ulažemo direktno u prometnice", pojašanjava Kozjan.
Ne stoje ni tvrdnje da bi se ovakvim potezom uštedjelo na administraciji jer u svim hrvatskim županijskim upravama za ceste ima ukupno 200 zaposlenih.
A i podatak da jedan djelatnik ŽUC-a brine za 95 kilometara ceste, dok istovremeno jedan zaposlenik Hrvatskih cesta brine za 16 kilometara državne, a jedan u Hrvatskim autocestama za tek 3 kilometra autoceste, ide u prilog tvrdnjama da županijske uprave za ceste racionalno brinu o svojim prometnicama.
"Mislim da tim cestama najbolje sami možemo upravljati, ne samo mi na području Karlovačke županije već bilo koja druga županija", dodaje Kozjan.
No, on upozorava još jednom da su županijske uprave za ceste od 2013. odlukama vlade, izgubile 744 milijuna kuna potrebnih za održavanje i obnovu cesta. Sredstva koja se izdvajaju iz goriva, naglašava, nisu se promijenila od 2003. Ukoliko se smanjivanje novca nastavi, cestama koje su do sad bile u relativno dobrom stanju, ne piše se dobro.
"Doći ćemo do točke kada će popravak i ulaganje u cestu biti daleko skuplje nego da ih uredno i redovno održavamo. Mislim da si država ne smije više dozvoliti da više ne ulaže u županijske i lokalne ceste", smatra Kozjan.
Izvršni odbor Hrvatske zajednice županija odlučio je podržati ŽUC-eve, a najavljeno je i da će se o stvaranju održivog sustava upravljanja lokalnim i regionalnim cestama razgovarati i s ministrom prometa Olegom Butkovićem. Nadaju se pozitivnom ishodu.