Izjavio je to danas za Radio Mrežnicu ravnatelj Županijske uprave za ceste Boris Kozjan.
GRAD KOJI VOLI ELABORATE I STUDIJE: Da u Dugoj Resi vole elaborate i studije, jasno je jer u posljednjih nekoliko godina su naručivani za: platane, semafor, i slično, pa je naručena i studija o stanju prometnica koje će preuzeti. Pokazala je da će Grad imati trošak održavanja tih cesta što se znalo i prije. No, koja je još svrha te studije nije jasno. A kako elaborati i studije nisu besplatni pitanje je i treba li baš na to bacati novac poreznih obveznika, osobito kad se zna da je Grad u lošoj financijskoj situaciji pa da bi preživio diže i komunalnu naknadu.
Sutra, naime, dugoreški vijećnici na svojoj sjednici planiraju raspravljati o ovoj temi, točnije, o odluci Vlade iz lipnja prošle godine kojom je ova cesta u dužini od gotovo 2 km s dva mosta, iz nadležnosti ŽUC-a, pripala Gradu Dugoj Resi.
Za Kozjana je stvar jasna, odluka Vlade mora se poštovati, ma koliko se nekome ne sviđala. Podsjetimo, gradonačelnik Tomislav Boljar u petak je za RM rekao kako Grad neće preuzeti cestu dok je u takvom stanju.
– Ovo pitanje se vrti predugo. Moram reći da mi je žao što nikad ŽUC i Grad nisu sjeli zajedno za stol i o tome razgovarali. Mi smo nudili razgovore. Danas su mnogi skloni paušalnim ocjenama vezanima uz prekategorizaciju te prometnice, što apsolutno ne stoji. Zakon o cestama je poznat, kao i način kada se ceste preuzimaju, tko njima upravlja, kada i u kojim uvjetima, kaže Kozjan.
Ministarstvo reklo svoje, a nije ŽUC odredio kome ide koja cesta: Ne može se birati što se hoće, a što ne
Dodaje da ŽUC nije taj koji je odlučio "mi ćemo ove ceste dati, a ovima ćemo upravljati".
– Postoji jasan zakon o tome i tome je jasan pravorijek dalo i Ministarstvo prošle godine kad je ta prometnica prekategorizirana u nerazvrstanu cestu, odnosno nadležnost Grada Duge Rese. Tako je i ona druga prometnica koja ide preko D.M. Polja prekategorizirana u županijsku cestu, odnosno lokalnu cestu u nadležnosti ŽUC-a.
– Znam da su nam prometnice rak-rana i da nisu u najboljem stanju, no ne možemo birati kada nešto želimo, a kada ne želimo, objašnjava Kozjan.
RADI ŠNICLE UBIJENA KRAVA? Na spornoj dionici i predmetu spora sa ŽUC-om, Grad je nedavno osigurao parkirno mjesto R za prihod od 4 tisuće kuna godišnje, dijelom na prometnici, dijelom na nogostupu. Neki nezadovoljni gradski vijećnici pitaju se je li "šaranje" i prihod od 4 tisuće kuna razlog "poklonu" teškom 32 milijuna kuna? Hoće li to reći i na Vijeću, vidjet ćemo već sutra.
ŽUC brine o 1050 km cesta, kilometar – dva više ili manje, svejedno nam je
Na naš upit da komentira priče kako je to Gradu "nametnuto", Kozjan kaže da to ne dolazi u obzir. – ŽUC ima u nadležnosti 1050 km cesta, a hoćemo li imati kilometar – dva više ili manje, tako je svejedno. Ali, postoje propisi i regule prema kojima se ceste nekome dodjeljuju ili ne dodjeljuju i to je jedino mjerilo o čemu možemo razgovarati.
Jelačićeva i Jozefinska imaju atribute gradske ceste i Grad može sad raditi što želi
Ne zna čime se Vlada konkretno rukovodila da je takvu odluku donijela, no kaže da postoji državna cesta koja prolazi uz Dugu Resu, postoji županijska cesta odnosno sada lokalna kojom gospodari netko drugi. Ova prometnica, Jelačićeva i Jozefinska, ima sve atribute gradske prometnice. Grad zato s njom može raditi sada što želi. Hoće li imati parkirno mjesto, hoće li nešto raditi, donositi prostorni plan, to je sada u njihovoj nadležnosti. Dosad to nisu mogli, kaže Kozjan.
U dnevni red sjednice Vijeća niti želi niti može ulaziti, jer je to stvar Grada i vijećnika.
– Treba samo imati na umu da o tome ne mogu dati pravorijek jedinice lokalne samouprave i uprave jer je o tome donijet zakon. Prema tome, jedino zakonskim aktom se to može preinačiti ili nešto napraviti. No, lokalna samouprava ne može o tome odlučivati, kaže Kozjan.
Cesta nije u nezadovoljavajućem stanju
Na naše pitanje je li cesta u lošem stanju kako navode iz Gradske uprave, ravnatelj Kozjan odgovara: – Pa vi koji svakodnevno idete tom cestom, valjda vidite. Ne može se govoriti da je cesta u katastrofalnom stanju. Nije niti u odličnom, niti u veoma lošem. Mi nismo radili nikakve studije za ceste. No, vidljivo je u kakvom je stanju cesta, a pregled mostova nismo napravili. Da bi se utvrdilo stanje mostova, rade se specijalni pregledi. Bitno je kod preuzimanja cesta da se konstatira stanje kakvo jest, pa nezadovoljavajuće stanje ne može biti razlog nepreuzimanja ceste. Ona nije u nezadovoljavajućem stanju.