Nova era prijevoza u Karlovačkoj županiji počinje 1. listopada: 440 polazaka dnevno, 33 linije i gotovo 90 % županije u mreži

Nova javna usluga prijevoza putnika u Karlovačkoj županiji kreće 1. listopada, a cilj je povezati ruralna područja sa županijskim središtima i povećati korištenje autobusa. Pod sloganom „Kažu ide bus“ obuhvaćat će 33 linije i gotovo 90 posto stanovništva županije, uz znatno veći broj polazaka nego dosad.

Radnim danom bit će 440 polazaka, subotom 130, a nedjeljom i blagdanima 60. Autobusi bi godišnje trebali prijeći više od 3,5 milijuna kilometara.

Najavila je to gostujući danas u programu našeg radija karlovačka županica Martina Furdek Hajdin. 

Nova usluga zamišljena je kao način povezivanja ruralnih područja s Karlovcem, Ogulinom, Slunjem, Dugom Resom i drugim središtima, ali i kao alternativa korištenju osobnih automobila za odlazak na posao, u školu, bolnicu ili obavljanje svakodnevnih obveza, objasnila je.

„Želimo da javni prijevoz zaista bude dio svakodnevice, posebno u ruralnim područjima“, poručila je županica Martina Furdek Hajdin.

Ugovor vrijedan 49,3 milijuna eura

Karlovačka županija javnu je uslugu ugovorila na razdoblje od sedam godina. Ukupna vrijednost ugovora iznosi 49,36 milijuna eura, od čega država osigurava 75 posto, odnosno nešto više od 37 milijuna eura, dok Karlovačka županija osigurava oko 12,34 milijuna eura.

U provedbi projekta sudjeluju Autotransport Karlovac, Autotrans, Prijevoz Knežević i Autopromet.

Županica ističe da je riječ o javnoj usluzi koja u rijetko naseljenoj županiji teško može biti komercijalno održiva samo od prodaje karata, pa će se financirati javnim novcem.

U programu našeg radija danas su promovirani i simpatični jinglovi koji pozivaju na Ide bus, rađeni upravo u duhu govora krajeva Karlovačke županije – Ogulina, Slunja, Ozlja

Devet zona i povlaštene karte

Cijene karata ovise o broju zona. Jednokratne karte kreću se od oko jednog do 6,50 eura, dok postoje i dnevne te mjesečne i godišnje karte.

Za dio građana prijevoz će biti besplatan. Umirovljenici stariji od 65 godina, osobe s invaliditetom od 60 posto i više te učenici imaju pravo na besplatnu vožnju pod uvjetima predviđenima sustavom. Studenti imaju 50 posto popusta, a povlaštene cijene predviđene su i za socijalno ugrožene kategorije.

Besplatan prijevoz predviđen je i za turiste koji u Karlovačkoj županiji borave dulje od tri dana, čime se želi dodatno potaknuti njihov ostanak.

„Nije uklesano u kamenu“

Jedno od pitanja koje se već pojavljuje jest koliko će novi vozni red odgovarati školama i radnom vremenu.

Iz Županije poručuju da postojeći vozni red nije konačan.

„Ništa nije uklesano u kamen“, rekla je Furdek Hajdin, dodajući da će se red vožnje moći prilagođavati potrebama korisnika.

Mreža je, kako je pojasnila, pripremana kroz ankete, javnu raspravu i prikupljanje podataka o potrebama stanovnika. Vodilo se računa o početku nastave, radnom vremenu i smjenskom radu, no nakon početka provedbe pratit će se korištenje linija i zahtjevi građana.

Oko 800 stajališta, polovicu treba urediti

Jedan od problema koji ostaje jest stanje autobusnih stajališta. Na području županije ih je oko 800, a procjenjuje se da ih približno polovicu treba dodatno urediti kako bi zadovoljavala propisane uvjete.

Županija je već identificirala stajališta koja su prioritet zbog većeg broja putnika, a s gradovima i općinama radi na njihovu uređenju.

Za stajališta uz državne ceste Županija priprema sporazum s Hrvatskim cestama, dok se za županijske i nerazvrstane ceste pripremaju projekti i elaborati te osiguravaju sredstva za njihovo uređenje.

„Ne možemo čekati da se prvo urede sva stajališta pa tek onda uvede javni prijevoz“, poručila je županica, uz najavu da će se uređenje stajališta nastaviti paralelno s novom uslugom.

Cilj je promijeniti navike

Nova mreža javnog prijevoza trebala bi, osim bolje povezanosti, smanjiti ovisnost o automobilima.

U Županiji računaju da bi autobus za dio građana mogao biti povoljnija opcija od svakodnevne vožnje osobnim automobilom, posebno uz cijene goriva i problem nedostatka parkirališnih mjesta.

Poseban naglasak stavljen je na ruralna područja, gdje javni prijevoz nije samo pitanje mobilnosti nego i dostupnosti škola, liječnika, trgovina, radnih mjesta i drugih sadržaja.