Podsjetio je kako je radove na rekonstrukciji vodoopskrbnog i kanalizacijskog sustava, vrijedne 4,9 milijuna kuna, financirao Grad Karlovac, te Vodovod i kanalizacija i Hrvatske vode. Prema ugovoru, Vodotehnika ih je trebala započeti 31. srpnja i završiti u 90 kalendarskih dana.
– Vodotehnika je završila s radovima 30. studenog 2007. Za kašnjenje s radovima obračunat će se penali u skladu s ugovorom i to za vrijeme od 15.-30. studenog. Iznos penala nije još točno izračunat; ovih dana će biti okončana situacija i obračun penala, a procjenjuje se da će biti oko 100 tisuća kuna – kazao je Rendulić.
Županijska uprava za ceste s Asfaltima je, pak, potpisala ugovor o sanaciji kolnika i nogostupa, a bilo je predviđeno da će koštati 1,7 milijuna kuna. I ovdje Grad izdvaja 50% sredstava.
– Ukupna vrijednost izvedenih radova na sanaciji kolnika i opločnika je 2,1 milijun kuna, što znači da je došlo do povećanja obima radova, a to se uglavnom odnosi na to što se ušlo u Obalu Račkog zbog priključenja na trafo stanicu, zatim do proširenja samog križanja na Obali Račkog, zbog pronađenog bunara bilo je promjena opločnika, što je bio uvjet konzervatora, tako da su ti radovi povećali iznos od ugovorenog do konačno obračunatog – naveo je Rendulić.
Na Baniji je izmijenjena i visokonaponska i niskonaponska mreža, te izvedeni radovi na DTK i plinskoj mreži.
– I zaključak Koordinacije je, s obzirom na veličinu radova i vremenske prilike i skučenost prostora jer se, ipak, radi o ulici gdje su s obje strane zgrade, pa se i ti radovi moraju raditi u tim gabaritima, smatramo da su radovi izvedeni u realnom roku – zaključio je Rendulić.
Direktor Vodovoda i kanalizacije Josip Šafar kazao je kako se u rekonstrukciju vodooskrbe i odvodnje na Baniji moralo krenuti jer 70-godišnja kanalizacija gotovo da i nije bila u funkciji.
– Išlo se i na promjenu materijala, ugrađen su cijevi od danas najkvalitetnijeg materijala – centrifugalnih poliestera. Korišteni rok im je oko stotinu godinu i mislimo da smo za tako dug period riješili ovaj dio Banije – smatra Šafar.
Napomenuo je da je rekonstrukcija dijela Banije od križanja sa Starčevićevom do križanja za Selce planirana za 2009., te objasnio zašto su se na ovom, novom dijelu posljednjih dana širili neugodni mirisi.
– Zadnjih desetak dana mi smo iz kanalizacijskog sustava morali čistiti sav materijal koji je izvođaču radova ostao i reviziona okna su permanentno bila otvorena. Normalno je da se miris mora osjetiti. Drugi razlog je što i ovaj dio kanalizacije koji sad spaja kolektor u Ulici Banija s ispustom izravno u rijeku Kupu je u vrlo lošem stanju, protoci su vrlo loši. Tek izvođenjem ISPA projekta, kada će sve to biti precrpnim stanicama i sifonima vođeno na uređaj za pročišćavanje, bit će gotovo nemoguće da se bilo kakvi mirisi pojave – precizirao je Šafar.
Na Baniji je sada na pogodnije mjesto pomaknuta autobusna stanica, postavljena je vertikalna i horizontalna signalizacija, semafori rade, a novi kolnik na nekim mjestima jest uži, odnosno širi no što je bio, što je, po riječima Tihomira Katića iz ŽUC-a, izgrađeno prema projektu Gradinga.