11C° Karlovac
11C° Duga Resa
12C° Ogulin
11C° Ozalj
11C° Slunj
Delegatu utakmice prijavljen je fizički obračun na parkingu ispred svlačionice dok je sastavljao zapisnik. Eros Grezda, igrač Osijeka, šakom u glavu udario je napadača Rijeke Antonija Čolaka Kaos na parkingu: Grezda je udario Čolaka šakom u glavu!
Dio ljudi osjeća se krivima za situacije koje su bile izvan njihove kontrole u tolikoj mjeri da im to ometa svakodnevicu, a za to su krivi odgoj, okolina i vlastita iskustva, kaže psihologinja Iva Kantolić Oslobodite se tereta krivnje: Ponekad treba smoći reći 'ne'
Popularni Exit u Novom Sadu nije otkazan nego je odgođen do sredine kolovoza jer je srpska premijerka Ana Brnabić kontaktirala organizatore i molila ih da ne odustaju od priredbe Tuga za partijanere: Korona je zaustavila festivale i koncerte
Minimalizam zaista ide mnogo dalje od naših ormara. Možete živjeti smisleniji život s manje stvari pomoću savjeta stručnjaka za minimalizam Joshue Fields Millburna i Ryana Nicodemusa Načini na koje minimalizam mijenja život na bolje - nemojte tražiti stvari, već duševni mir Karlovac VOZI, MIŠKO Objavljeno 12.5.2020. - 15:58 Podijeli
Interes je da cijeli prostor Karlovca, a preko ITU mehanizma i Duge Rese i Ozlja budu stvarno povezani javnim prijevozom
Grad Karlovac uopće nema gradski prijevoz, ustvrdio je nezavisni karlovački vijećnik Davor Petračić na današnjem aktualcu nakon što je dobio odgovor gradonačelnika Mandića.
Petračića je zanimalo zašto desna obala Kupe nema autobusni prijevoz, a lijeva ima. -Plaćamo velik novac Autotransportu da obavlja tu djelatnost, a sad je nejednako obavlja. U čemu je problem, ima li možda na lijevoj više glasača nego na desnoj, rekao je.
Nema podjele na lijevu i desnu obalu, odgovara gradonačelnik Damir Mandić.
-Činjenica je da zaista plaćamo, subvencioniramo, linije koje same po sebi nisu isplative i to su uglavnom linije koje voze u “gradskom prstenu”. Znači mi moramo plaćati da bi tamo zaista vozio autobus, kaže gradonačelnik.
-Ja smatram da grad Karlovac uopće nema gradski prijevoz jer smo specifičan grad. I sada kada idete autobusom na lijevu ili desnu obalu rijeke Kupe, svejedno, ispadne da je autobusna karta skuplja nego da se vozite vlasititm autom. To je nedopustivo, dodaje Petračić.
Koncesija Autotransportu završava iduće godine. Do tada, najavljuje Mandić, Grad bi trebao napraviti novu prometnu studiju. U njoj bi se trebala naći i nova rješenja za javni prijevoz.
– Interes je da cijeli prostor grada Karlovca, to je 402 kilometra, bude stvarno povezan, ali ta isplativost će biti jedan od bitnih elemenata i ove prometne studije javnog prijevoza, zaključio je Mandić.
Prometno povezivanje Karlovca, Duge Rese i Ozlja javnim prijevozom je i u Strategiji razvoja šireg urbanog područja Karlovca. Napravljena je za ITU mehanizam tj. povlačenje EU novca.
Inače, nakon nekoliko online sjednica, ova današnja održana je u Velikoj vijećnici, s vijećnicima na distanci. Direktori gradskih tvrki pitanja su pratili iz Male vijećnice, a novinari s balkona.
